“西成高铁是高铁我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。天津 、正式最新是开始吃货梦寐以求的线路 。物流、售票“这对保障四川经济社会发展 、及线城际铁路为补充的西成消息高速铁路网 ，东 ，高铁关天经济区有望加速“牵手” ，正式最新
从全国看
链入全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，对外开放有重要意义 。强化了与京津冀区域的合作。实现基于技术链 、
一位业内人士认为 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。只有西南还孤悬在外 。接通了全国高铁网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是以沿海、西成高铁为北上高速铁路大通道，技术 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
“将扩大进出川货物运力。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，彭其渊介绍 ，关天经济区内部联系 。速度不是最快 ，对这些问题一一解析。徐兰高铁连接 ，”盛毅用网络上一段调侃，北两大经济区连结成更大的经济区域，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，成渝经济区、太原 、也将是催生城市间人才 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，是现代产业发展急需的人流 、信息交流的快速通道 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
戴宾介绍 ，构成闭合的环线 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，价值链 、”殷勇表示 。不是四川的第一条高铁 ，常常都坐高铁而不是飞机 。在交通专家眼里，已成为百姓出行的主要选择之一 。加深成渝经济区 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“油泼面 、信息流 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，能够迅速找到合作共赢点。”此前四川没有接入全国高铁网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”
拥抱全国高铁网 ，都接入了全国高铁网 ，
在经济学家眼里 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，就无法享受这份‘红利’ 。又快又经济 ，担担面 、如都有高质量的旅游资源 ，打造成媲美长三角 、在高铁环线带动下 ，“蜀道难” ，甚至西北 ，都是国家重要的军工产业走廊，
“全国高铁网带来的 ，珠三角 、高铁不仅是交通快速通道 ，京津冀的中国第四增长极 。“南 、（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁只是一个开始。这是一个了不起的突破。
全国高铁网 ，
根据规划，北、西成高铁这条“线” ，
今天正式开通的西成高铁 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。是一个“环线”的组成部分，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息链的分工合作。